■作業内容にはアライメント測定・調整作業が含まれます。（純正ショックのみ）

■カスタム(CUM)・ベリーコンフォート(V-CFT)・ハードI(H-I)・ハードII(H-II)・ハードIII(H-III)は標準価格+4,400円、
エクストラコンフォート(EX-CFT)・スーパーコンフォート(S-CFT)は標準価格+6,600円 となります。

■+6,600円でオイルフラッシングが可能です。

■ショックアブソーバー本体にオイル入替え用の穴あけ加工が必要となります。

■NeoTuneは複筒式ショックの車種のみ施工可能です。単筒式ショックは施工不可となります。対象車輌についてご不明な場合はお問合せ下さい。

■表示はすべて税込価格です。

NeoTune（ネオチューン）は、純正ショックアブソーバーのオイルを抜き取り、専用のチューニングオイルを注入する施工を行います。
劣化してしまったショックの機能を蘇らせるだけではなく、ハードからコンフォートまでお客様のお好みに合わせたセッティングが可能となります。 NeoTuneは“5UP”を提供します！
・乗り心地UP（ノーマルに対しソフト・ハードの両方にセットアップ可能）
・コーナリング性能UP（ロール量やロール速度を低減）
・ブレーキング性能UP（フロントダイブ量やダイブ速度を低減）
・接地性能UP（タイヤの偏摩耗を低減）
・走行安定性UP（アクセルとブレーキの無駄な操作を省き燃料消費を低減）
純正のショックアブソーバーに施工するため、とてもリーズナブルな価格設定となっております。
従来の社外サスペンション交換の場合は純正ショックアブソーバーの大半が産業廃棄物として処理されていましたが、NeoTuneは廃棄物を出さないため、お財布にも環境にも優しいチューニング＆オーバーホールサービスです。
経年劣化により古くなってしまっても、少量のオイル滲み程度のショックであればNeoTuneの施工を行うことで性能が蘇ります。
施工時にオイルシールソフナーの添加による劣化予防を行っており、性能の安定化と高耐久化を実現しております。
基本仕様
コンフォート（CFT）／スタンダード（ STD）／スペシャル（SPL）ローダウンした車やハイグリップタイヤ仕様など

カスタム仕様
カスタムキャンパー（ CUM-CP）仕様：キャンピングカーや大型車など特殊用途車。
カスタムハード：H-Ⅰ（ハード1）→H-Ⅱ（ハード2）→H-Ⅲ（ハード3・フルハード）と減衰力が高くなります。（フルハードの減衰力はノーマル比200％程度）
カスタムソフト：V-CFT（ベリーコンフォート）→S-CFT（スーパーコンフォート）→EX-CFT（エクストラコンフォート）と初期作動が柔らかくなります。（すべて低圧チッソガス封入タイプ）

ディーラーで作業（保証）は受けられるの？

NeoTuneの施工を行なった車両がその後ディーラーに持ち込んで入庫を断られたという報告はいただいておりません。
ただし、部品の加工を行う作業が伴いますので、ショックアブソーバー自体の製品保証の対象外となる場合がございます。

車検は大丈夫？

ショックアブソーバーは”指定部品”となり、車検での構造変更申請の対象ではありませんので車検は問題ございません。
また、純正ショックアブソーバーをご利用の場合、スプリングなどを変更しなければ外観、最低地上高や車両重量にもほとんど変化はありません。
高価な車高調整サスペンションキットを使わずとも、ローダウンスプリングとの組み合わせで、見た目も含めた安価で最適なセッティングを出すことも可能です。

施工後に保証はしてもらえる？

NeoTune施行後、チェックバルブ装着部（NeoTune施工箇所）のみ1年間の保証を致します。
それ以外の部分に関しましては、ベースショックの状態により異なるため保証の対象外とさせていただきます。保証に対しご理解いただけない場合は施工をお控えください。