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[压制转弯是的变化举动]
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通常，转弯时G会流到水平线，车体就变得不稳。 高性能悬架也可能应动作变化而受损，不能有效发挥原有的运作规格。转弯时，增加稳定剂负担，控制姿势和转动可发挥悬架原有的性能。
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[改善旋转性能]
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大极限的转弯状态使延伸冲程，得保持稳定剂在水平上。这可安定姿势，悬挂能极度的贴近地面。把悬架特性的变化压到最低，轻易的控制旋廻性能，可加速转弯。
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[采用空心管]
采用纯正刚材质，轻盈运作的空心管。比原装稳定剂有更高刚性，同时减轻簧下重量。 |
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| [适配车型] |
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车型
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车款
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刚固性率/厚度
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备注
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前
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后
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SILVIA
180SX
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(R)S13
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1.8/32mm
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2.2/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
(注)
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(R)PS13
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1.8/32mm
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2.2/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
(注)
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S14
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1.9/32mm
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2.4/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
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S15
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1.8/32mm
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2.1/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
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SKYLINE
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HCR32
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2.3/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
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ECR33
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2.3/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
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ER34
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2.3/26mm
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后侧非原装安装车辆只需添加原装品便可安装
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锐志II(MARKII)
登峰(CRESTA)
追击者(CHASER)
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JZX90
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1.8/32mm
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2.1/27mm
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后侧非原装安装车辆不可
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JZX100
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1.8/32mm
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2.1/27mm
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后侧非原装安装车辆不可
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| 注: 与大容器油底壳并用时，应车辆而异，若前侧受到干扰，请不要使用。 |
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| * 刚性倍了率请把原装当1为参考值 |
| * 附属增强橡胶衬套 |
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