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HOME > 製品情報 > アーム・ロッドパーツ > 日産 シルビア・180SX
日産 シルビア・180SX

フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
テンションロッドをピロボールに変更することにより、ステアリングレスポンスを向上させアライメント変化を抑え、直進安定性を向上させます。ターンバックル調整式の為、車輌に装着したままキャスターの調整が可能です。純正品からボルトオン交換OK。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
(R)(P)S13 ¥13,800→¥10,000
S14 ¥13,800→¥10,000
S15 ¥13,800→¥10,000

強化タイロッド
強化タイロッド
強化タイロッド
各部を強化し、純正品と比べ圧倒的な剛性を確保。
負荷の大きいスポーツ走行下でもタイロッドの折れや曲がりなどによるトラブルを抑制し、安心して走行をお楽しみ頂けます。
また、純正タイロッドに比べ切れ角UPとなります。
【設定車種】
車輌型式 ロッド径 販売価格(税別)
(R)(P)S13 12mm ¥7,800
S14 14mm ¥7,800
S15 12mm ¥7,800
※:
純正ハイキャス仕様車はロッド系が14mmとなります。S14用をご使用下さい。

ピロタイロッドエンド
ピロタイロッドエンド
ピロタイロッドエンド
エンド部分にピロボールを使用yすることによりコーナリング中のトー変化を抑えます。スペーサーの組替えにより車高ダウン時に発生するタイロッドのバンザイ状態を補正し、シャープなハンドリングを実現します。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
単品 タイロッドSET
(R)(P)S13 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800
S14 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800
S15 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800
※:
純正ハイキャス仕様車はロッド系が異なります。S14用をご使用下さい。

ロールセンタータイロッドエンド
ロールセンタータイロッドエンド
ロールセンタータイロッドエンド
純正スタイルのロールセンター補正タイロッドエンド登場!
車高ダウンにより誤差の出てしまったロールセンターを補正。コーナリング中のトー変化を抑制します。
ボールジョイント仕様なのでストリート派にオススメです。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
単品 タイロッドSET
(R)(P)S13 ¥8,000 ¥14,800
S14 ¥8,000 ¥14,800
S15 ¥8,000 ¥14,800
※:
純正ハイキャス仕様車はロッド系が異なります。S14用をご使用下さい。

調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
車高を下げた車輌はノーマルのアームではキャンバーを適正値に調整することができません。KTS調整式リアアッパーアームを装着することによりキャンバー値を適正値に修正することができ、タイヤの片減り、不安定な挙動変化などを防止しトラクションを向上させます。調整はターンバックル方式の為、車輌に装着した状態で調整が可能です。
【仕様】
3ピースピロボール使用、ダストブーツ付
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
(R)(P)S13 ¥13,800
S14 ¥13,800
S15 ¥13,800

リアトーアジャスタブルロッド
リアトーアジャスタブルロッド
リアトーアジャスタブルロッド
車高を下げた車輌でノーマルのアームでは調整しきれないトーの調整幅を大幅にUPさせ、適正な数値にセットアップできます。
また、純正ゴムブッシュをピロボール仕様にすることでコーナリング時の挙動の乱れやアライメント変化を抑制します。
【仕様】
3ピースピロボール使用、ダストブーツ付、ハイキャス付車輌取付不可(キャンセル含む)
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
(R)(P)S13 ¥12,800
S14 ¥12,800
S15 ¥12,800

トラクションロッド
トラクションロッド
トラクションロッド
リアアッパーアーム(フロント側)をピロボール化することにより、トー変化を抑制!調整式ですので最適なトラクションを引き出すことが可能です!!
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
(R)(P)S13 ¥9,500→¥8,000
S14 ¥9,500→¥8,000
S15 ¥9,500→¥8,000