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日産 スカイライン

フロントアッパーアーム
フロントアッパーアーム
フロントアッパーアーム
R32系やZ32の弱点であるフロントキャンバーが無断階で調整可能となります。
【仕様】
ターンバックル調整式、参考調整幅:-4度~-1度(※データは車高によって異なります。)
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
HCR32 ¥34,800→¥25,000

フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
テンションロッドをピロボールに変更することにより、ステアリングレスポンスを向上させアライメント変化を抑え、直進安定性を向上させます。ターンバックル調整式の為、車輌に装着したままキャスターの調整が可能です。純正品からボルトオン交換OK。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
HCR32 ¥13,800→¥10,000
ECR33 ¥13,800→¥10,000
ER34 ¥13,800→¥10,000

強化タイロッド
強化タイロッド
強化タイロッド
各部を強化し、純正品と比べ圧倒的な剛性を確保。
負荷の大きいスポーツ走行下でもタイロッドの折れや曲がりなどによるトラブルを抑制し、安心して走行をお楽しみ頂けます。
また、純正タイロッドに比べ切れ角UPとなります。
【設定車種】
車輌型式 ロッド径 販売価格(税別)
HCR32 14mm ¥7,800
ECR33 14mm ¥7,800
ER34 14mm ¥7,800

ピロタイロッドエンド
ピロタイロッドエンド
ピロタイロッドエンド
エンド部分にピロボールを使用yすることによりコーナリング中のトー変化を抑えます。スペーサーの組替えにより車高ダウン時に発生するタイロッドのバンザイ状態を補正し、シャープなハンドリングを実現します。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
単品 タイロッドSET
HCR32 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800
ECR33 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800
ER34 ¥9,500→¥8,000 ¥14,800

ロールセンタータイロッドエンド
ロールセンタータイロッドエンド
ロールセンタータイロッドエンド
純正スタイルのロールセンター補正タイロッドエンド登場!
車高ダウンにより誤差の出てしまったロールセンターを補正。コーナリング中のトー変化を抑制します。
ボールジョイント仕様なのでストリート派にオススメです。
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
単品 タイロッドSET
HCR32 ¥8,000 ¥14,800
ECR33 ¥8,000 ¥14,800
ER34 ¥8,000 ¥14,800

調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
車高を下げた車輌はノーマルのアームではキャンバーを適正値に調整することができません。KTS調整式リアアッパーアームを装着することによりキャンバー値を適正値に修正することができ、タイヤの片減り、不安定な挙動変化などを防止しトラクションを向上させます。調整はターンバックル方式の為、車輌に装着した状態で調整が可能です。
【仕様】
3ピースピロボール使用、ダストブーツ付
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
HCR32 ¥13,800
ECR33 ¥13,800
ER34 ¥13,800

トラクションロッド
トラクションロッド
トラクションロッド
リアアッパーアーム(フロント側)をピロボール化することにより、トー変化を抑制!調整式ですので最適なトラクションを引き出すことが可能です!!
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
HCR32 ¥9,500→¥8,000
ECR33 ¥9,500→¥8,000
ER34 ¥9,500→¥8,000

調整式リアロアアーム
調整式リアロアアーム
調整式リアロアアーム
取り付け部分をピロボール仕様にすることでサスペンションの余分な動きを抑制。挙動変化の安定にも効果アリ。ターンバックル調整機能を採用しているので純正アームでは対応できなかった細やかなアライメント調整が可能。
サスペンションセッティングの幅が大きく広がります。
【仕様】
3ピースピロボール
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
V35 ¥16,800