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HOME > 製品情報 > アーム・ロッドパーツ > 日産 トヨタ マーク2・クレスタ・チェイサー
トヨタ ヴェロッサ

フロントアッパーアーム
フロントアッパーアーム
フロントアッパーアーム
フロントキャンバーが無断階で調整可能。細やかなアライメントセッティングが可能です。
【仕様】
参考調整幅:-4度~-1度(※データは車高によって異なります。)
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
JZX110 ¥25,000

フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
フロントピロテンションロッド
強度やターンバックル調整等の機能を保ったまま、クリアランス確保量の大幅増を実現。
また、純正では行えなかったキャンバー・キャスター角の個別調整が行えます。
従来品に比べ、ホイールオフセットやアライメント設定の自由度が高くなり、幅広いセッティングが可能となります。
【仕様】
スチール製、ピロボールサイズ:22
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
JZX110 ¥19,000
【純正品との比較】
KTS製フロントピロテンションロッド(JZX100)
純正フロントテンションロッド(JZX100)

調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
調整式リアアッパーアーム
車高を下げた車輌はノーマルのアームではキャンバーを適正値に調整することができません。KTS調整式リアアッパーアームを装着することによりキャンバー値を適正値に修正することができ、タイヤの片減り、不安定な挙動変化などを防止しトラクションを向上させます。調整はターンバックル方式の為、車輌に装着した状態で調整が可能です。
【仕様】
ピロボール仕様、ターンバックル調整式
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別)
JZX110 ¥36,800

調整式リアロアアーム
調整式リアロアアーム
調整式リアロアアーム
取り付け部分をピロボール仕様にすることでサスペンションの余分な動きを抑制。挙動変化の安定にも効果アリ。ターンバックル調整機能を採用しているので純正アームでは対応できなかった細やかなアライメント調整が可能。
サスペンションセッティングの幅が大きく広がります。
【仕様】
ピロボール仕様、ターンバックル調整式
【設定車種】
車輌型式 販売価格(税別) 備考
JZX110 ¥39,800 車高20mmダウン