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タービンライン
タービンライン
タービンライン
SR20DETエンジン特有のトラブルとしてタービンラインの破損があります。
純正のタービンラインは金属パイプの為、チューニングの進行具合により増加した熱や足廻りパーツの交換による振動の増加が破損の主な原因です。
ステンメッシュ製のラインと交換することで破損を防ぎ、エンジンのトラブル発生を抑制します。
また、素材がステンメッシュ製なので純正ラインと比べ柔軟性があり、作業性の効率も向上。EXマニホールド等の交換時に純正ラインを曲げてしまう、などというトラブルも防ぎます。

【設定車種/価格】
車種 車輌型式 エンジン型式 装着部位 価格
180SX
シルビア
(R)PS13 SR20DET オイルライン ¥8,000
ウォーターラインIN側 ¥4,000
ウォーターラインOUT側 ¥4,000
上記3点SET ¥15,000
S14 SR20DET オイルライン ¥8,000
ウォーターラインIN側 ¥4,000
ウォーターラインOUT側 ¥4,000
上記3点SET ¥15,000
S15 SR20DET オイルライン ¥8,000
ウォーターラインIN側 ¥4,000
ウォーターラインOUT側 ¥4,000
上記3点SET ¥15,000
【注意】
(R)PS13用ウォーターラインはIN/OUT側の両方を同時装着する必要がございます。それぞれ単独でのご使用はできませんのでご注意下さい。
オイルラインにはオリフィス付きバンジョーボルトは付属されていません。ボールベアリング仕様のタービンには現在お使いのオリフィス付きの物を使用されるか、タービンの仕様に合わせたバンジョーボルトをご用意下さい。