対応トルク700Nm硫黄と高く、クラッチをつないだ時の駆動ロスを抑え、優れた伝達性能を発揮し、サーキット走行の高負荷、高出力エンジンに対応します。

低温時の発進から、高温時のクラッチ操作までの温度変化にも強く、安定した摩擦係数と優れた摩耗性能を発揮します。そのためクラッチフィーリングも安定し、優れたコントロール性能で切れ味に変化がありません。

メタルディスクに比べ、半クラッチのスムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。さらに、踏力も軽く純正なみの扱いやすさです。