「ミニマムスチール製法」の採用により、ブレーキダストの大幅なカットに成功した「プレミアム・コンパウンド」。

わずかに排出されるダストも色が目立たず、欧州車の純正パッドのようにホイールを汚しません。また、低ダストパッドにおける摩擦係数の引き上げに注力し、十分な制動力を確保しました。