1台1台テストを重ね、ベストセッティング追求するという基本概念を踏襲し、スーパーダウンサスよりもバネレートを高く設定しストローク幅を30％アップさせたスプリングです。ストリートはもちろん、峠やサーキットまで見据えたハードサスペンションです。